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晶片性能改裝

通過優化電子控制盒(汽車電腦)的參數來增加發動機輸出功率(+25%)和輸出的扭力(+35%),為您帶來更多的駕駛樂趣。

 

 

現今噴射引擎的車輛都裝配有電子控制諸元(ECU),其用於檢查與發動機的正常運行相關聯的參數,並同時在引擎運作過程當中調節其效率。

藉由調整以及優化ECU內部的各項參數以滿足您對愛車的期望,晶片改裝具有顯著優化發動機的效率和功率,優良的可靠度,並且沒有任何風險。

以優化ECU的方式獲得更高的輸出功率,加速性更加顯著,同時扭力的改善讓您在超車時更好的拾捨。

除了更靈活的操控性和更大的加輸出功率以外,可在我們的對應最大馬力機2500匹的馬力機上驗證,立即證明我們的發動機重新編程前後的差別!

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如果車輛的ECU需要回復原廠設定該怎麼辦?

在我們的測試台上進行性能的初始測量後,我們會從原始的ECU中讀出數據並加以存儲,以便能夠免費回復,假以時日,當您的愛車需要出售時,我們會利用資料庫中的原廠備份幫您的愛車恢復成原廠狀態以方便銷售。


如何確認功率和扭矩真的增加了?

方向盤和油門的回饋感是即時的:你會感覺加速和更靈活。
此外,這種感覺將通過更科學的方式進行量測,我們在ECU優化後使用馬力測量來確認,透過圖表和各種輸出曲線確認您的發動機功率和扭矩確實增加了。


我的車輛會有什麼風險?

這種優化絕對沒有風險!
實際上,多種參數在製造商的公差是允許被修改的,並且這些修改在大多數汽車診斷儀器中是不可見的和不可檢測的。
此外,它們是完全可逆的。例如,如果你想回覆原廠的性能輸出以利銷售,我們將重新輸入原始的參數到你的發動機控制諸元內,再者,您的發動機的壽命不會因為優化軟體而有任何壽命縮短的疑慮。


為什麼製造商沒有將控制諸元的參數設置為最大增加其性能?

製造商調節其發動機以滿足不同的使用條件。從製造商出產的車輛必須能夠滿足在非洲的夏天以及在阿拉斯加寒冷的冬天駕駛,並且不在乎用戶的駕駛風格如何。
燃料的配方在所有國家都不相同,因此製造商必須在其原始程序中做出妥協,以使每輛車在各地都能正常行駛。
最後,由於市場定位的原因,許多製造商會限制他們的汽車發動機。
因此,我們將您愛車控制諸元的參數調適至適合您的駕駛習慣和環境,同時維持在製造商規定的公差範圍內。

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晶片節能改裝

透過調整並優化在低轉速下發動機扭矩,節能型晶片改裝可將燃油消耗量降低高達12%,同時為您提供更舒適的駕駛體驗。

 

通過優化您愛車發動機運作參數的編程,在低轉數時就能提供比原廠更加的扭力輸出。

這種特定的重新編程讓您減少踩下油門踏板的深度,同時能使車輛在更短的時間內達到相同的速度。

為了達到相同的速度,你無須再大腳油門,這無疑地會更加耗油,節能版晶片改裝能在低轉數時提供更佳的油門反應...這無疑地也是在為您的荷包把關!

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如果車輛的ECU需要回復原廠設定該怎麼辦?

在我們的測試台上進行性能的初始測量後,我們會從原始的ECU中讀出數據並加以存儲,以便能夠免費回復,假以時日,當您的愛車需要出售時,我們會利用資料庫中的原廠備份幫您的愛車恢復成原廠狀態以方便銷售。


如何確認功率和扭矩真的增加了?

方向盤和油門的回饋感是即時的:你會感覺加速和更靈活。
此外,這種感覺將通過更科學的方式進行量測,我們在ECU優化後使用馬力測量來確認,透過圖表和各種輸出曲線確認您的發動機功率和扭矩確實增加了。


我的車輛會有什麼風險?

這種優化絕對沒有風險!
實際上,多種參數在製造商的公差是允許被修改的,並且這些修改在大多數汽車診斷儀器中是不可見的和不可檢測的。
此外,它們是完全可逆的。例如,如果你想回覆原廠的性能輸出以利銷售,我們將重新輸入原始的參數到你的發動機控制諸元內,再者,您的發動機的壽命不會因為優化軟體而有任何壽命縮短的疑慮。


為什麼製造商沒有將控制諸元的參數設置為最大增加其性能?

製造商調節其發動機以滿足不同的使用條件。從製造商出產的車輛必須能夠滿足在非洲的夏天以及在阿拉斯加寒冷的冬天駕駛,並且不在乎用戶的駕駛風格如何。
燃料的配方在所有國家都不相同,因此製造商必須在其原始程序中做出妥協,以使每輛車在各地都能正常行駛。
最後,由於市場定位的原因,許多製造商會限制他們的汽車發動機。
因此,我們將您愛車控制諸元的參數調適至適合您的駕駛習慣和環境,同時維持在製造商規定的公差範圍內。

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